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深圳至荆州物流价格、深圳到荆州物流运费、货运费用曾经有人建议为物流总费用占gdp比例设定一个上限，以此降低的物流成本，理由是每降低一个百分点就会新增几千亿元的经济效益。如果这样的建议被采纳，那就意味着每年社会物流总费用一旦触及上限，就需要关闭公路、机场、铁路和管道的货物运输直至年底，只允许不需要物流运输就能gdp的行业开工，这显然是不现实和没有可作性的。分析研究年经济工作时提出，要帮助企业降低物流成本所指的也是单位重量里程物流费用支出的概念，而不是什么占gdp比例的概念。的物流绩效高还是低年银行发布了物流绩效指数(logisticsperformanceindex,lpi)，以后每两年发布一次，对各国物流绩效发展水平进行评价和。
江西近日下发<江西物流业降本增效实施方案>，力争到年，江西物流业降本增效取得明显，物流总费用占地区生产总值的比重较十二五末降低2个百分点左右。（2月5日江西）随着物流业的快速兴起，是在当前经济压力大、贸量在不断下滑的情况下，铁路发展物流业必须要找到更多元的运输方式以提高自己的经济效益，推广一批现代物流运作方式，积极向现代物流企业转型，各类和接口，与港口企业、物流园区等开展合资合作，提高多式联运能力，增强对以快速货运为目标的物流的重视，实现大宗货物商品的互通有无，要想加入多式联运，坚持为上才是关键。铁路加入多式联运要坚持为上随着络的快速兴起。
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