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没有了"七大姑八大姨"，车货匹配app承载不了车、货双方的---力，初也---没做好这个准备。国内物流行业目前的生态不适合单纯的车货匹配app，前期市场的火热不过是烧钱烧出来的假象，而非市场的真正需求。当资本的---褪去。

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一是因为它刚完成了3亿美金的d轮，估值超过10亿美金，成为行业---，二是它上线了外卖订餐平台派乐趣，跟以前的老东家饿了么、美团、百度外卖分庭抗礼，结果遭后者集体。现在的结果是，达达除了自己的派乐趣之外，更多的合作对象是诸如一米鲜、爱鲜蜂、回家吃饭、药---这类创业公司。

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比如试图打造同城货运供应链、刚完成一亿美金c轮的云鸟配送，还有罗计物流、货车帮、一号货车、运---、---货主等等，它们所采用的回程车都是平台策略，解决的也都是车货匹配的问题，将社会闲散的货运运力跟货主未能满足的运货需求结合起来。当然，众包物流背后其实还有很多问题亟待解决。

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而有了货主发布需求的平台，车主和司机自然不请而来。因此，如何满足货主运输货物的需求是真正实现车货匹配的起点与---。2015年，物通网实现了服务从1.0向4.0的升级，从一个单纯的信息匹配平台升级为全链条物流服务提供平台，通过物通网配货软件(手机app)。