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同时，汽车主机厂也正想方设法利用这些数据投消费者所好，以此攫取的商业利益。因此，司机将会在汽车提供的显示屏上看到以地区为导向的广告，例如，附近批发商店提供购物---或者折扣。虽然好处多多，但鉴于车联网技术仍处于发展初期，有关车主对个人方面的担忧也浮出水面。

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因此可以说乐视是目前互联网企业一家打算自己造汽车的企业。尽管一直以来，乐视的营销攻势迅猛，宣传推广做得---大上，但是目前真正落地的产品并不多见。综合而言，bat在车联网领域的耕耘并没有切实抓住用户痛点和需求，从而去改变汽车行业，而且没有下游的产业链布局。

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涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。由于后市场涵盖面广，服务周期长，因此市场潜力也将。代表性的服务项目有车载诊断obd(如元征golo)、汽车后市场服务(o2o汽车维修、保养、洗车等)。此外，围绕汽车服务，车联网延伸产业链还包括提供交通信息的公路it、二手车、租车、金融支付和保险等多个项目。

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都会配备车联网相关应用。据易观智库、智研咨询预计，2015年，车联网渗透率将从2010年的 4.67%增长至10%，市场规模有望突破1500亿元;2020年，车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。从以上数据可以看出。