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主要是因为大量消费者时间是分散的、不确定的，与快递员时间错配，造成重复投递等时间消耗。重庆逗妮开心贸易有限公司万科朗润园菜鸟驿站店长段甜田说，该公司11月14日的快件近2000票，是平时的3倍左右，为了让消费者时间拿到快递件，同时也减轻站里包裹积压。

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运输车辆平均装载率从2013年的69%提升至2016年1月～6月的88%，带动韵达的单件干线运输成本从2013年的1.93元下降到2015年的0.94元，降幅超过51%。在末端投递环节，智能包裹柜和投递站(自提点)的布局强化、投递路线优化、投递范围缩小和投递密度增加---提升了快递员的投递效率。

因为低于这个价格不仅弥补不了固定成本，连可变成本都无法覆盖，意味着做一件亏一件。那为什么这种价格低于可变成本的现象会发生呢?其内在机理在于制度下的特定内部交易制度，也就是需求侧的包邮制度和供给侧的包仓制度。两包制度从供需两端强化同质化竞争。

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即使愿意为---的快递服务支付更高的费用，也没有相关途径和方式来实现。快递服务结算由电商卖家和快递企业进行，快递费用是电商卖家的成本支出，在价格竞争为---的环境下，消费者比较的是包含快递费用在内的商品到货价;对于电商卖家来说，追求的是成本而不是差异化的服务。

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从供需两个方面分析，2009年以来，电商快递价格持续走低的动因可以分为三类：一是需求侧的规模经济和路径依赖，二是供给侧的科技投入和管理---带来的效率提升，三是需求侧包邮制度和供给侧包仓制度等内部交易制度。其中前两个动因有利于行业发展，后一个动因则强化同质化竞争、抑制差异化竞争。