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过去仅在园区实验的无人载重货车正式走上杭州街头及城市快速路,从德邦快递杭州下沙枢纽场行驶至杭州西湖区三墩镇振华路营业部。无人驾驶货车在实际生产环境下上路试运营,标志着快递物流行业---率、低成本、高智能的时代已经到来。(点评:无人货车看来真的要来了。
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“物流枢纽布局建设要发挥市场机制作用。所谓制定‘规划’并不等于‘计划’,现有的许多物流枢纽形成的原因多样而复杂,不是事先可以‘计划’出来的。”在11月21日的会议上强调,“要鼓励包括民企、外企在内的社会资本参配货与物流枢纽建设运营。当天会议部署推进物流枢纽布局建设。
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但物流企业这种降成本的做法往往是自残的做法,即使帮助客户---钱,自己打价格战也没钱赚。物流成本的目标是追求既定服务水平下成本优,成本与服务正相关,一味地降成本肯定做不好服务,不仅不能帮助客户---,还可能让客户赔钱。从企业角度看,一味地通过压低物流费用降低物流成本。
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促进提高---运行和效率。物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。近年来,一些地区自发建设形成一批物流中心或市场,促进了物流资源集聚,为提高物流运行效率、推动发展发挥了积极作用。说:“物流枢纽布局建设要分开来看。
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