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深圳到泰州物流报价 ---和落后并存，个别好的有外资背景或大型国资背景的物流企业，信息化水平相对比较高，在信息化支撑下适应外部环境和调整业务的能力也比较强；相当多的物流企业，信息化还处在很初级的电子表格层面，业务的获得更多的是靠老板关系而不是企业运作的竞争力，这类企业在实现物流组织运营的弹性和柔性上要付出更多的努力。物流信息化已经不是个新概念，但是在当今时代，要赋予物流信息化更多的新内涵。要通过信息化实现物流组织的弹性和柔性，必须建立以全物流要素透明连接为基础的物流信息化。这突破了以往物流信息化各个模块、系统（tms、wms、erp等）割裂，类似车辆、货物这些要素没有进入信息系统的痼疾。建立全物流要素透明连接的信息系统。
进而实现物流组织运营的弹性和柔性是个非常艰苦的过程，不可能一蹴而就，以下几种思维倾向是错误的，有百害无一益。速成，希望一个月上系统，两个月见效果的速成思维是走不通的。碎片，仅仅从某个业务部门或单个业务出发，碎片化地看待信息化过程，而不是从整个系
统产出的角度看信息化也是走不通的。样子货，建个网站，用几台电脑上网，有个电子表格，这多算个电算化，离物流全要素透明为基础的信息化差得很远。构建全物流要素透明连接为基础的信息化，进而实现物流组织运营的弹性和柔性，要学一学青岛红领制衣和华为的信息化道路。无论是青岛红领的老板张代理还是华为的老板任正非都深刻认识到企业信息化是企业自我改造的一个艰苦过程，他们愿意为这个过程持续、长期投入资源。
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当然，当他们构建出一个灵活的，富有弹性和柔性的企业运营系统时，他们也表现出---的适应客户需求的能力和---的竞争优势。构建全物流要素透明连接为基础的信息化，进而实现物流组织运营的弹性和柔性，是个长期的过程，在这个过程中，物流企业要摒弃把系统规划好，实施好的理想化路径，回归到客户需求，回归到技术基础，用小化可行产品思路来指导信息化建设，不断根据实际情况快速迭代系统，在大方向牵引下不断调整找到适合本企业的道路。构建全物流要素透明连接为基础的信息化，进而实现物流组织运营的弹性和柔性，大部分的物流企业还要在管理基本功上
补课，只有管理基础夯实，才能把全物流要素数据化透明起来。夯实管理基础一定程度上要从泰勒科学管理开始。
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