04、11 09:50
深圳到四川铁路运输 ---季度再生资源物流总额可比增运价长.%，增速较上半年提高.个百分点。图表1、1年社会物流总额及增长(万亿，%)(二)物流增长稳中趋缓物流业景气指数。---季度平均为.1%，比去年同期回落1.个百分点，三季度平均为1.%，比今年上半年均值回落.个百分点。仓储指数，---季度平均为.%，比去年同期回落1.个百分点，三季度平均为.1%，比今年上半年均值回落1.个百分点。
图表物流景气指数、仓储指数变化情况从电商物流指数看，总业务量指数和农村业务量指数也有所回落，反映出电商物流业务量需求总体呈放缓态势，与消费统计数据走低基本一致。---季度，电商物流总业务量指数平均为1.点，比去年同期回落.1个点。其中，农村电商物流业务量指数平均为1.点。
比去年同
期回落.个点。图表电商物流指数中的总业务量指数和农村业务量指数从公路物流市场来看，一方面优化运输结构政策推进。以及铁路分流加剧、---力度加大，国内不同地区和路线的运输需求将进一步调整;另一方面由于宏观经济运行稳中有变，现有物流总需求难以出现明显增长，从数据上看不论是重货还是轻货，整车还是零担，重要节点还是关键线路，运价指数均有所回落，反映出公路物流需求稳中趋缓。
公路运价指数自月份开始，连续四个月环比回落，并持续保持在1点以下。图表公路物流运价指数(三)物流发展动力持续转换---季度，伴随着我国经济发展模式的转型升级，物流需求结构也呈现出不同的变化，---表现在物流发展结构---，新旧动能转换持续加快。
发展的均衡性在增强。---季度工业品物流总额1.万亿元，可比增长.%。分行业来看，---和装备制造业物流需求保持。工业物流、计算机工业物流总额增长超过1%，显示物流发展动力在持续转换。
(四)运输环节降本增效显现---季度社会物流总费用.万亿元，增长.%，社会物流总费用与gdp的比率为1.%，比去年同期和今年上半年提高.1个百分点，分环节来看，运输环节物流成本水平稳中有降，但保管环节成本有所上升。一是公转铁和多式联
运快速发展，运输结构调整优化了成本空间。---季度运输费用万亿元，同比增长%，增速比去年同期回落.个百分点，其中铁路运输费用增速比道路运输费用高.个百分点，多式联运和车货匹配平台的应用减少了无效周转和无序装卸。
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