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车卫士即时发送通知车主，而且，它还可以直接嵌入到，让车险计算人性化。b轮即将敲定车联网的蛋糕看起来很美，吃起来却不容易。互联网时代用户习惯免费获取，到目前为止，多数车联网产品仍没有找到盈利模式。
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如何从车和人这两个方面延伸服务链条，成为摆在郭文艺面前的问题，这也是他未来看重的商机。借助车卫
士这款智能终端产品，郭文艺想要抢占车联网的入口，在抢占了入口后，他希望能搭建一个社区，并且能够运价产生内容，可以通过这个载体去深挖用户价值。
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不过，随着北斗系统的完善和市场规模化效应带来的民用芯片成本下降，北斗导航系统与gps相比将具有本土化的优势。但在运营过程中，北斗想要真正替代gps，需要整个生产链联合起来，进行多用途、多性能、多---融合。据悉，2014年北斗自主的ip核已进入智能终端系统。
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价格瓶颈的---可谓是一场及时雨，汽车工业协会迅速响应，发出了<汽车产业普及应用北斗倡议书>，号召产业链上下动起来，以北斗系统所提供的时间和空间信息为基础，融合多种信息
技术，整合多种信息资源，构建自主可控的汽车信息服务大数据平台，多渠道普及推广能便捷安全接入平台的智能终端产品。
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