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深圳到汉中大件物流专线、深圳至汉中大件物流公司发展滞后，能力有待提高。可以说，目前快递业短板在末端。<规划>提及的末端工程，即构建区域末端联盟，共同探索快递区域共同配送的作模式，规范统一区域末端配送标准，打造快递末端体系。对此，夏颐解释道，末端将探索多种投递模式，包括商务区、小区、校区，满足社会各方面发展的需求，让老百姓有体验。据悉，<市快递末端综合站标准>目前已，正在积极推进公共投递站建设，也在探索智慧屋、快递超市等新兴模式，加快解决后一公里配送问题。比如未来商务区可能参照类似零公里这样的平台模式，与楼宇开发商及物业合作，在快递、物流的配送末端建立站点，衔接各个快递、物流公司和客户。
营造物流业转型升级、降本增效的环境具有重要作用。再次，加快推进物流双向降本增效，将为供给侧结构性提供推力与支撑。在经济新常态下，以加快推进物流行业降本增效，推进物流业与产业联动双向推进物流降本增效，将从上推动物流行业发展以及物流业与产业联动发展，终实现实体产业的物流降本增效，改变传统的单纯强调降低物流企业成本的做法。将物流业的管理与贯穿到整个经济运行当中，既有宏观指导意义，又将产生微观运行效益。我国物流成本与gdp的比率为16%，约为美国和日本的2倍、德国的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍。这意味着全社会同样规模的gdp和企业同样规模的产出，我国付出的物流费用代价更高。
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